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ABS是利用傳感器來檢測輪胎何時要被抱死，再減少制動器制動壓力以防被抱死，汽車鎖車器系統(tǒng)，它會快速的改變制動壓力，以保持該輪在即將被抱死的邊緣，而TCS主要是使用發(fā)動機(jī)點火的時間、變速器擋位和供油系統(tǒng)來控制驅(qū)動輪打滑。

ASR：ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)也叫牽引力控制系統(tǒng)，即Acceleration Slip Regulation的縮寫。功能與TCS相同，同樣是為了防止車輛在起步、再加速時驅(qū)動輪打滑，維持車輛行駛方向穩(wěn)定性的系統(tǒng)，叫法不同，通常多在大眾等德系車型上看到這個縮寫。TRC：TRC功能與TCS相同，此種叫法多出現(xiàn)于豐田、雷克薩斯等日系車型上。ATC：功能與TCS相同，Automatic Traction 的縮寫，自動牽引力控制，又稱為牽引力控制。

DAC下坡行車輔助控制系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)制動的道理相同，重慶鎖車器系統(tǒng)，為了避免制動系統(tǒng)負(fù)荷過大，鎖車器系統(tǒng)訂做，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，下坡輔助控制在分動器位于L位置；車速5－25km/h并打開DAC開關(guān)的條件下，不踩加速踏板和制動踏板，鎖車器系統(tǒng)價格，下坡輔助控制系統(tǒng)可以自動把車速控制在適當(dāng)水平。下坡輔助控制系統(tǒng)工作時停車燈會自動點亮。武漢中人機(jī)械設(shè)備有限公司歡迎您的致電，有需要及時跟我們聯(lián)系哦！

在沒有ABS時，如果緊急剎車一般會使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動摩擦，所以剎車的距離會變長。如果前輪鎖死，車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側(cè)向抓地力，容易發(fā)生甩尾。特別是在積雪路面，當(dāng)緊急制動時，更容易發(fā)生上述的情況。ABS是通過控制剎車油壓的收放，來達(dá)到對車輪抱死的控制。其工作過程實際上是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。

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